Los problemas con la construcción de Hidroituango, que afecta la resurrección del Tren en Antioquia, serán considerados en un debate de control político que realizará la Cámara y el que también promoverán los senadores antioqueños en el Congreso de la República.
El Taller Construyendo País del presidente Iván Duque el pasado sábado en Amagá y la reunión del gobernador Luis Pérez en la mañana de este lunes con los congresistas antioqueños, dejó como gran conclusión los esfuerzos que está haciendo el mandatario regional para encarrilar financiera y presupuestalmente la construcción del Ferrocarril de Cercanías y Multipropósito por todo el área metropolitana del Valle de Aburrá.
Como se sabe, esta obra, una de las banderas del actual Ejecutivo regional, está seriamente afectada por los problemas y la demora en la entrada en servicio de la Central Hidroeléctrica en Ituango.
Precisamente la suerte inmediata y futura de esta megaobra, que embalsaría las aguas del Río Caucas en el norte antioqueño, y que está afectada seriamente por percances en su construcción, fue otro de los asunto que se abordó en las dos cumbres de sábado y de este lunes.
Además en esta última reunión también se trataron las preocupaciones de la Gobernación de Antioquia sobre las implicaciones que tendría la entrada de este departamento en una de las Regiones Administrativas y de Planificación, RAP, que se están creando en el país y cuya ley que les da vida o desarrollo legal avanza en el Congreso de Colombia.
En el encuentro de este lunes entre el Gobierno de Antioquia y los congresistas de la región se analizó lo que viene aconteciendo con Hidroituango y gran parte de las consideraciones hechas se concentraron en que todavía no se sabe si los problemas de la obra obedecen a fallas estructurales, a fallas de construcción o tendrían que ver con los diseños.
Las partes también dialogaron sobre el rifirrafe entre la Gobernación, EPM y la Alcaldía de Medellín, debido a que allí se dijo que la información acerca de las fallas sigue siendo muy difusa.
“Todavía no tenemos acceso a los informes o a las ponencias de la Universidad Nacional y a los de EPM que contrató a una firma chilena”, dijo el congresista liberal Julián Peinado, quien agregó que se percibe o se ven unos intereses muy marcados, por un lado de los dueños del proyecto como es la Gobernación de Antioquia a través del Idea y por el otro lado de constructores y contratistas como EPM.
Por eso, advirtió, que estima que esos informes saldrían muy cargados.
Reunión entre el gobernador Luis Pérez y los congresistas antioqueños
Pero para los congresistas antioqueños lo que sí es un hecho es que fue un error el haber tapado los túneles no con compuertas, porque en eso se violaron las normas de la Agencia Nacional de Licencias Ambientales, Anla.
Los casi todos legisladores antioqueños, 17 representantes y trece senadores, porque faltaron unos poquitos, quedaron pendientes de recibir una mayor información para los debates de control político, que se realizarán en la Cámara, ya programado para el 19 de septiembre, y también en el Senado.
“Necesitamos más información para tener más claridad y luces sobre este asunto para preparar y citar a los debates en el Congreso”, solicitaron los parlamentarios de esta región.
Como ocurrió el sábado pasado en el Taller presidencial de Amagá, durante el cual el gobierno de Luis Pérez solicitó ayuda del Gobierno Nacional para poner a marchar las obras del Ferrocarril de Antioquia, este lunes ante los congresistas de la región el mandatario seccional insistió en la propuesta que formuló en el citado Taller que se requiere de un acompañamiento en la parte presupuestal.
Quedó muy claro que lo que pretendía el Gobernador con la bancada antioqueña es lograr un espaldarazo para el Ferrocarril de las Comisiones de Asuntos Económicos, tanto en Senado como en Cámara, como también de los encargados de tramitar el Plan Nacional de Desarrollo para el 2019.
“Yo pedí que para esta obra trabajemos como bancada antioqueña, pero teniendo la suficiente información y que todos hablemos el mismo idioma sobre cuánto es la plata que se necesita, cuál será la estrategia jurídica para quedar como un proyecto estratégico de Nación y la demás información posible para proceder a la redacción de las proposiciones.
Acerca de la participación de Antioquia en una las Regiones Administrativas y de Planificación, RAP, el gobernador manifestó un paquete de preocupaciones por lo que viene pasando con la ley que las desarrollarà.
Al respecto dijo que no entiende todavía muy bien esa ley, que hay muchas inquietudes sobre la forma como se puede acceder a las regalías, toda vez que algunos congresistas piensan que eso sería inconstitucional, pues esas regalías no se podrían tocar.
Igualmente mostró su preocupación sobre que ese instrumento para la descentralización podría afectar a la costa antioqueña en Urabà, pues podría producir o incitar a la segregación y a quitar espacios de planificación, pues eso tendría que ver con la autonomía de las Asambleas y de los gobernadores.
Luis Pérez, dijeron los congresistas, pidió generar más espacios para que haya más ajustes a las RAP, al tiempo que varios legisladores precisaron que ya se está trabajando en ello, así sea para que haya un régimen transitorio que le permita a Antioquia ingresar y suspender los cinco años que plantea la ley para darle vida a las Regiones. Esto también preocupa al Gobierno de Antioquia, puesto que ya varias regiones llevan la delantera en ese proceso y Antioquia necesitaría de una maratón para ponerse al día.
Por su parte, el representante a la Cámara por el Partido Conservador, Nicolás Albeiro Echeverry Alvarán catalogó como muy importante la jornada de trabajo de este lunes con el gobernador Luis Pérez Gutiérrez y las bancadas partidistas antioqueñas en el Congreso de la República.
Confirmó que se acordó un compromiso regional para incluir en el Plan de Desarrollo Nacional y en el Presupuesto General de la Nación la terminación de las vías Santa Fe de Antioquia - El Toyo, la carretera San Carlos - Granada, contribuir a la construcción del Ferrocarril de Antioquia y también nuevas centralidades.
Además se abordaron la problemática cafetera, la lechera, la brucelosis, el tema de las RAP y la necesidad de la digitalización de Teleantioquia.
Y al analizar el diferendo con Belén de Bajirá, se planteó la importancia de un dialogo constructivo con el vecino Departamento del Chocó.